中国的突破:电动汽车电池超级充电

“我们继续走在国家指导我们,”黄CATL CEO石林告诉AutoBlog。“我们希望到2020年可以实现性能和价格,领导世界。”

中国政府设定雄心勃勃的目标支持电动汽车产业。

北京的大胆的计划

2017年9月,中央政府出台了措施,将禁止购买充气汽车于2040年在中国。一些专家质疑这项新法律能否执行,但当仔细看看中国电动汽车市场你会发现计划已经大大提前。

“所有的汽车制造商都在巨大的压力下能源汽车而言,“刘、东风汽车公司副总经理告诉《中国日报》。“我们在东风全网,十分重视核心技术和资源。”

东风将投资100亿元人民币(合1.54美元)。到2017年底,在供应和升级电动汽车电池电动机和电气控制系统。

从2019年开始,中国政府要求所有汽车制造商在中国销售汽车生产新能源汽车的一组数字,在五百万年针对五百万电动汽车上路。

电池的巨大增长

”为政策颁布,电动汽车的销售在未来几年将飙升,因此会对电池的需求,”王传福,总部位于深圳的比亚迪主席电动汽车和公共汽车制造业巨头,告诉《每日经济新闻》。

中国汽车工业协会预测电动汽车在该国销售达到700000年底,同比增长了40%,。比亚迪将飞涨的收入增长。

比亚迪已签署了合资协议,Guoxuan高科技电力能源有限公司安徽省电动车电池制造商。

中国电池制造商,重点是生产电池,占90%的电动汽车生产的国家,70%的全球市场份额,据《福布斯》杂志。

此外,戴姆勒公司(Daimler AG)将投资3亿欧元从中国供应商,以确保合同的锂离子电池的电动汽车。

期待更加激烈的竞争

尽管收入的上升,专家预测许多公司可能无法生存在即将到来的年。

“中国现在有200讲,但只有40或50将生存三或五年后,“方舟子Jianhua前Guoxuan高科技力量的能量,在接受《证券日报》。“前五将持有至少70%的市场份额。”

为了适应快速变化的市场条件下,电池制造商直接来源,购买自然资源公司的股权。长城汽车在2017年9月,中国最大的该投资1.46亿元的3.5%的份额皮尔巴拉矿物质,拥有Pilgangoora lithium-tantalum项目在澳大利亚西部。

中国电池企业需要扩大供应链上下捕捉更强的市场定位。

游行的新进展

电动汽车电池的最新进展时,全世界的目光都在中国。日本引进新技术,韩国人添加了一些升级,中国正在采取一个全新的水平与突破性创新和创新在大规模生产。