从牛顿定律到绿源零磁阻电机，这一路都经历了啥？

古人有云

凡物皆持直动，或静也，至外力使之变

（说人话！）

翻译过来就是：

任何物体都要保持匀速直线运动或静止状态，

直到外力迫使它改变运动状态为止。

是不是很眼熟？

没错，这就是牛顿第一运动定律

即惯性定律

任何物体都要保持匀速直线运动或静止状态

那骑电动车到一定速度时

岂不是不用电就能一直滑行了？

多省电啊，一直呲溜呲溜就到家了

当然事实告诉我们这是不可能的

牛顿还说了后半句……

直到外力迫使它改变运动状态为止

那么到底是什么“外力”使电动车停下来呢

分析下来，大约是这么几个“力”

首先是摩擦力，轮胎与地面的摩擦

其次是骑行中产生的空气对流

也就是风的阻力

第三是电机里的电磁阻力

当然还有一些轴承滚动摩擦等

那么，我们可以消除这些阻力吗？

轮胎与地面的摩擦力是骑行安全的保障

不仅消除不了也不能消除

风的阻力也不能完全消除

管天管地还能管空气吗？

除非我们在真空里骑行

轴承摩擦力很小

几乎可以忽略不计

那不如“约谈”一下电磁阻力

也许你还不了解什么是电磁阻力

不过我们肯定都有这样的经验：

用手分别转一下前轮和后轮

先停下来的肯定是后轮

因为后轮有电机

是电机内部产生电磁阻尼让后轮先停下来

即使断电，只要电机转起来

这个电磁阻尼依然存在

在以前，电磁阻力主要有两个用处

即做辅助减速用，以及回收电量

事实上，回收的电量非常有限

同时，有了陶瓷刹车也不用担心刹车性能了

如果用处不大的话，去掉会怎么样？

去掉有三大好处：

首先，没有了电磁阻力

电动车能滑得更远，跑得更远

其次，没有了电磁阻力，脚踏骑行更轻松

第三，推行和倒车更轻松，对女孩子尤其有用

这么多好处，是不是很划算

但问题是，这个磁阻力怎么消除呢？

谁能解决这个“顽固分子”

绿源做到了！

这项技术做起来很复杂，讲起来其实也简单

主要是改变电机内部结构，增加“离合器模块”

在滑行状态下，内外转子分离

可以消除惯性运动时，电机的电磁阻尼

同时通过双仓设计，降低了电机的体积和重量

进而减少了部分摩擦力

这项技术名叫零磁阻电机

在无脚踏骑行时，电机电磁阻力几乎为零

无需用电就可以滑行30多米

同等条件下，里程可以增加10～20%

而在脚踏骑行时，几乎没有电磁阻力

可以获得类似于自行车的轻便骑行感受

所以在行驶中会有轻微的飞轮转动的声音

或许你还是没有直观感受

那么一起来观看下面的视频

绿源零磁阻电机

在不需增加电池大小的基础上

大幅度提升了电动车续行里程

现已逐步推向市场！